Embreagens de fricção: princípio de operação, desenho

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

As embreagens de fricção são dispositivos projetados para transmitir movimento rotacional em um mecanismo. Muitas vezes, elementos desse tipo são encontrados em um carro.

Eles também são usados em drives. A principal vantagem das modificações reside na sua compacidade. Existem muitos tipos de acoplamentos. Para saber mais sobre eles, você deve ler os desenhos do modelo.

Modelo de dispositivo

Uma embreagem convencional inclui um tambor e um conjunto de discos. O corpo em si é em forma de taça. Muitas modificações são feitas com placas de fixação. Seus dedos são fixados na base do dispositivo. Há um plugue para conectar o modelo. O momento de rotação da engrenagem é fornecido pelos rolamentos.

Como funciona uma embreagem?

O princípio de funcionamento das embreagens de fricção é baseado na transmissão do movimento rotacional do eixo. Este processo ocorre graças ao tambor. Ele está firmemente conectado aos discos que o controlam. Há uma mola para segurar o mecanismo ao longo do eixo. O modelo padrão é fixado ao eixo através de um garfo. Também vale a pena notar que a velocidade de rotação depende dos tiposrolamento.

Tipos de modelo

Modificações em disco, cônicas e cilíndricas são diferenciadas pela forma. Uma categoria separada inclui modelos de vários discos. Existem dispositivos com um ou mais tambores. Eles diferem em tamanho e proporção de rotação.

Unidades de disco

As mais comuns são as embreagens de fricção a disco. Eles usam um grande tambor. Neste caso, a placa de pressão é fixada através do rack. Muitos modelos usam vários laços. Também vale a pena notar que existem dispositivos com dedos. Eles têm uma força de atrito bastante alta. Esses dispositivos podem ser encontrados em máquinas-ferramentas.

Modificações do cone

A embreagem cônica de fricção (desenho mostrado abaixo) é adequada para dispositivos de acionamento. Ela tem vários tambores que são conectados através de uma placa. Garfos são usados em tamanhos diferentes. Deve-se notar também que as modificações do cone são adequadas para carros, muitas vezes instaladas em mecanismos de embreagem. Os dedos neste caso estão presos em um leve ângulo de inclinação. As pastilhas acionadas são bem retificadas e capazes de girar em alta velocidade.

Dispositivos cilíndricos

A embreagem de fricção cilíndrica é muito rara na produção. Na maioria das vezes, os modelos são instalados em guindastes. Tambores principais eles usam uma grande largura. Ao mesmo tempo, os racks diferem em tamanho. Alguns especialistas apontam para a força das molas. Acoplamentos deste tipo são capazes desuportar grandes cargas por eixo. Eles podem ter um ou mais rolamentos. Os pinos de gravata são de tamanho grande.

Recursos dos modelos multi-disco

A embreagem de fricção multidisco inclui um tambor largo, bem como três discos de trabalho. Dedos de gravata são usados em forros. Muitos modelos têm vários suportes. Também vale a pena notar que existem modificações para duas molas. Eles têm alta força descendente, garfos de grande diâmetro são usados. Na maioria das vezes, os dispositivos são instalados em unidades. Os corpos são afunilados.

Modelos de bateria simples

As embreagens de fricção de tambor único são feitas com uma ou mais placas. A força de compressão neste caso é regulada pelos dedos. Alguns especialistas dizem que as modificações são adequadas para guindastes. No entanto, eles ainda são encontrados em carros. Também vale a pena notar que os modelos podem suportar grandes sobrecargas. Seus discos acionados são polidos, capazes de girar rapidamente. Os garfos de comutação geralmente são instalados na base do mecanismo.

Modelos multi-carretel

Muitas vezes na produção há uma embreagem de segurança (fricção) com vários tambores. Entre as vantagens da modificação, vale destacar boas paradas e alto downforce. Muitos modelos são capazes de suportar cargas pesadas. As sobreposições raramente são instaladas em mecanismos. Também vale a pena notar que as engrenagens de acionamento são usadas em tamanhos grandes. Algumos acoplamentos funcionam a partir do alongamento dos dedos. Eles têm dois racks.

Neste caso, o plugue para conexão está localizado na parte frontal da estrutura. Os dispositivos não são adequados para acionamentos porque têm uma partida lenta. Também vale a pena notar que existem modelos com um disco de aperto. A haste neste caso está localizada na posição horizontal. Neste caso, os dedos são usados em um tamanho pequeno. Os dispositivos têm uma alta força de compressão. Os tambores só podem girar em uma direção. O disco de acionamento pode estar atrás ou na frente da placa de liberação.

Modelos de mangas

As embreagens de manga são adequadas apenas para mecanismos de embreagem. Algumas modificações são usadas em dispositivos de acionamento. Os modelos podem usar várias partições. Também vale a pena notar que os dedos de acoplamento são instalados acima da mola de liberação. As placas estão na posição horizontal. A manga é fixada entre as divisórias e desempenha o papel de amortecedor.

Se falarmos das deficiências, vale ress altar que os modelos possuem downforce baixo. Além disso, os modelos não são capazes de manter altas velocidades do eixo. Os dispositivos não são adequados para unidades.

Vantagens dos dispositivos flangeados

A vantagem dos acoplamentos flangeados reside no fato de terem baixo desgaste do tambor. Os discos geralmente são fixados atrás do rack. As partições são usadas em tamanhos pequenos. Placas de fixação são usadas para segurar o rack. As molas são mais frequentemente fixadas na parte inferior dos acoplamentos. Alguns modelos funcionam com drives. A conexão com o eixo é através de um garfo. Também vale a pena notar que existem modificações comdiscos de prensagem largos. Eles têm corpos cônicos e são muito compactos.

Modelos Articulados

Os acoplamentos giratórios são capazes de trabalhar em unidades de acionamento de diferentes potências. As modificações são distinguidas por partições largas e dedos curtos. Os discos são fixados na base da placa. As caixas são produzidas em tamanhos diferentes. Os dedos de amarração estão localizados na frente do rack. As partições podem ser com estrias. Também vale a pena notar que a força do torque depende do tamanho do tambor. Como regra, tem uma parede larga. Ao mesmo tempo, as bordas são afiadas e não roçam nos discos. Isso foi conseguido com a instalação de dobradiças.

Dispositivos de câmera

Embraiagem de fricção com cames adequada para máquinas-ferramentas. Muitos modelos podem suportar uma carga significativa, mas, neste caso, depende muito do tambor. Para alguns dispositivos, é fixo entre as partições. Deve-se notar também que existem modelos em placas. Um corpo cônico é usado para segurar as peças.

As mais comuns são as garras nos discos de compressão. Eles usam tambores de pequena largura. As hastes neste caso estão conectadas aos garfos. Muitos modelos são usados em mecanismos de embreagem. Os dedos da gravata podem ser fixados na base das divisórias. O tambor acionado praticamente não é apagado. Os pinos de gravata são normalmente usados em tamanhos pequenos.

Modelos de acionamento

A embreagem de fricção para acionamentos pode funcionar com um ou mais tambores. Neste caso, as hastesproduzidos para eixos pequenos. Os tambores são instalados na posição horizontal. Muitas modificações estão equipadas com rodas de liga de alumínio. Também vale a pena notar que existem modificações com dispositivos de mola.

Se considerarmos a modificação padrão, ela possui dois discos de compressão. Há apenas uma placa entre eles. A manga neste caso está presa à haste. Para fins de segurança de uns rolamentos de tambor estabelecem-se. Se considerarmos modelos para unidades grandes, eles terão um disco de compressão com uma partição. O tambor acionado funciona em um rack amplo. As molas de pressão podem ser com acopladores. Os garfos nos acoplamentos são fixados na base. Alguns modelos são produzidos com corpos cônicos. Além disso, placas de trabalho compactas são usadas para acoplamentos.