Nomeação e arranjo de carros de passeio

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Todos os vagões operados pela Russian Railways são divididos em várias classes: especial, de carga, de passageiros. Este último tipo de material circulante, por sua vez, pode ser autopropelido e não autopropelido. O primeiro grupo inclui vagões de trens a diesel e seções elétricas. Essas unidades de material circulante não são usadas com muita frequência na Rússia. Basicamente, carros de passageiros comuns sem autopropulsão circulam nas ferrovias do nosso país, é claro. Eles têm um dispositivo bastante simples, pois se movem em tração de locomotiva.

Classificação por finalidade

Os vagões não autopropelidos, por sua vez, podem ser divididos em grupos dependendo da distância. Suas variedades nesta base existem da seguinte forma:

• compartimento;
• lugar reservado;
• sentado.

Os dois primeiros tipos de vagões são usados em trens de longa distância. A terceira variedade é projetada para cruzeiros em distâncias relativamente curtas.

O que são carros compartimentados

Tal material rodante, por sua vez, é classificado em:

• vagões macios;
• difícil;
• internacional.

Dentro dos vagões deste tipo estão previstos compartimentos, fechados por portas de correr na lateral do corredor. Vale a pena ir até eles mais do que no lugar reservado ou sentado.

Os vagões macios pertencem à categoria mais alta. Eles prevêem nove compartimentos de 2 lugares. Ou seja, eles são projetados para 18 pessoas. Uma característica deste tipo de carruagem, em comparação com outros, é a ausência de prateleiras superiores.

Os vagões com compartimento rígido são projetados para transportar 36 passageiros. Eles também fornecem 2 lugares para condutores. Os compartimentos desses carros são equipados com dois sofás transversais e duas prateleiras dobráveis.

As carruagens internacionais desta variedade são das categorias I e II. O primeiro tipo de material circulante é projetado para transportar 22 pessoas. Ou seja, está equipado com 11 compartimentos para 2 passageiros. Os vagões de segunda classe são projetados para transportar 33 passageiros. Eles também oferecem compartimentos para 11, mas para 3 pessoas.

Carros Platzkart

Este tipo de material circulante é projetado para transportar 54 passageiros e dois condutores. Cada compartimento aberto de um carro com assento reservado oferece espaço para 6 passageiros. Dois sofás e 2 prateleiras estão localizados transversalmente. Também em tais "compartimentos" são fornecidos 2 lugares laterais longitudinais.

Carros sentados

Tal material circulanteusado pela Russian Railways para transportar passageiros em uma distância de 150 a 700 km e é considerado inter-regional. Os carros desta variedade são projetados para 62 lugares. Poltronas neles podem ser instaladas duras ou macias. Não há comodidades especiais nos vagões desse tipo para clientes da Russian Railways.

Como é garantido o conforto dos passageiros

Os vagões dos trens de longa distância são fornecidos, entre outras coisas:

• armários para bagagem embaixo das prateleiras inferiores;
• portadores de jornais;
• porta-calças;
• ganchos de cabide;
• corrimões dobráveis nas segundas prateleiras para evitar que os passageiros caiam;
• mesas dobráveis;
• iluminação de teto.

Para armazenamento de bagagem em vagões de segunda classe, são fornecidas terceiras prateleiras localizadas acima das segundas. Nos compartimentos, as coisas podem ser dobradas em um nicho equipado acima do teto do corredor.

As mesas dos vagões de longa distância estão localizadas entre dois sofás transversais. Nos assentos reservados, o sofá lateral inferior tem um design especial. Durante o dia, sua parte central se estende, vira e forma uma mesa. Para comodidade dos passageiros que compraram passagem para as prateleiras superiores, os vagões de longa distância, entre outras coisas, contam com escadas de elevação ou um degrau.

Os vagões com assentos da Russian Railways são equipados principalmente apenas com cadeiras. Geralmente, há apenas um banheiro nesses trens - na cabeceira do trem. Recentemente, no trilhotrens inter-regionais modernos mais confortáveis começaram a circular nas estradas da Rússia. Banheiros são fornecidos em cada um dos vagões desses trens. Além disso, os novos trens inter-regionais são equipados com ar condicionado.

A diferença entre as modernas carruagens de longa distância

Nas ferrovias da Rússia, em nosso tempo, o material circulante não circulante é principalmente de dois tipos: antigo e novo. Ambas as variedades ao mesmo tempo têm quase o mesmo dispositivo. E o equipamento em carros de passageiros novos e antigos também é usado quase da mesma forma. O novo material circulante desse tipo, no entanto, é, obviamente, considerado um pouco mais conveniente para os passageiros.

Nos carros de passeio domésticos antigos e mais modernos, os banheiros estão localizados na frente do vestíbulo e atrás do compartimento dos condutores. Existem apenas duas latrinas no antigo material circulante lento. Os carros novos são fornecidos com três armários secos. Ao lado do vestíbulo em tal material circulante não há uma, mas duas latrinas. Nas estações da zona sanitária, os armários secos não estão fechados.

Uma característica distintiva dos novos modelos de carros também são:

• ar condicionado;
• telas digitais exibindo a hora atual e a temperatura do ar, localizadas acima das entradas do salão.

Lugares para condutores

O transporte de pessoas é, obviamente, o principal objetivo dos carros de passeio. E seu dispositivo foi projetado levando em consideração, em primeiro lugar, as necessidades dos clientes da Russian Railways. No entanto, é conveniente mover-se em talo material circulante, é claro, não deve ser apenas para os passageiros, mas também para o pessoal de serviço. Os compartimentos para condutores em vagões de trem de longa distância são equipados com:

• um sofá com armário;
• prateleira dobrável;
• mesa-armário;
• prateleiras;
• lava;
• compartimento para guardar roupa limpa;
• ganchos;
• armário.

Também no compartimento para condutores há um painel elétrico e um alto-falante.

Design

Os carros de passeio RZD consistem em cinco partes principais:

• corpo;
• rodapé;
• frame;
• dispositivo de tração de choque;
• freios automáticos.

O transporte de pessoas muitas vezes por longas distâncias é o que, entre outras coisas, está relacionado com a operação de automóveis de passageiros. E seu arranjo deve ser tal que os clientes da Russian Railways se sintam o mais confortável possível na estrada. Ou seja, carros desse tipo devem estar equipados com sistemas de suporte à vida. A este respeito, os elementos de design dos automóveis de passageiros são:

• sistema de aquecimento;
• ventilação (ou ar condicionado);
• equipamento elétrico;
• aquecedor de água;
• equipamento interno.

O sistema de abastecimento de água de um carro de passeio tem um dispositivo bastante simples. Tal rede emmaterial circulante deste tipo inclui tubos de enchimento, bem como tanques:

• água fria e quente;
• combate a incêndio.

Além disso, um elemento dessa rede de vagões é um tanque projetado para reabastecer, se necessário, a quantidade de refrigerante no sistema de aquecimento.

O que é o corpo

Esta parte do design do carro abriga assentos para passageiros e todos os sistemas que garantem o conforto do transporte. O corpo do material circulante desta variedade é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é capaz de suportar todas as cargas a que pode ser submetido em trânsito.

É uma estrutura toda metálica de paredes finas reforçada com pilares e arcos de teto. No interior, os vagões da Russian Railways destinados ao transporte de passageiros são isolados com isolamento e revestidos em cores harmoniosas. A estrutura de suporte do corpo é uma estrutura de aço sólido.

Chassis: arranjo de bogie para carros de passeio

A este elemento estrutural do material circulante não circulante da Russian Railways, é claro, são impostos requisitos maiores. O vagão de passageiros da Russian Railways se move ao longo dos trilhos em dois truques do tipo TVZ TsNII M. Uma característica desses elementos do chassi, entre outras coisas, é a suavidade de deslocamento aprimorada. O principal objetivo dos bogies é mover e guiar o corpo ao longo dos trilhos. Rodas no trem de pouso de carros de passageiros são instaladaslaminado sólido. Cada par deles, por sua vez, é conectado ao chassi por caixas de eixo com rolamentos de rolos. Em um carro, esses elementos são fornecidos para 8.

O bogie de um carro de passeio possui um dispositivo que garante não apenas um bom funcionamento, mas também velocidade suficiente. Seus principais elementos, além dos rodados e caixas de eixos, são o quadro e a travessa.

Dispositivos de tração de choque

Este conjunto está localizado dentro da viga central e nas vigas finais da estrutura da carroceria. Destina-se à auto-conexão de vagões entre eles e a locomotiva. O acoplador automático de carros de passeio possui os seguintes componentes:

• case;
• mecanismo de embreagem;
• desconectar unidade;
• dispositivo de centragem de impacto;
• arnês;
• peças de rolamento.

Além disso, o objetivo da unidade de tração de choque é reduzir as forças de compressão e tração ao alterar a velocidade. Além disso, esses dispositivos em carros de passeio percebem choques ao acoplar/desacoplar manualmente.

Freios

Este, é claro, também é um elemento estrutural muito importante do material circulante não autopropelido das Ferrovias Russas. Dispositivos de freio em carros de passeio são fornecidos para 2:

• manual;
• automático.

O freio de mão do carro de passeio é capaz de mantê-lo parado em uma inclinação de até 15 graus. É usado para material circulante em lodo. Eles também podem produzirescala em caso de falha do dispositivo de travagem principal de um automóvel de passageiros.

Quais são os requisitos

Os carros de passageiros da Russian Railways são projetados e equipados de acordo com os requisitos do GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008. 59.82, etc. É claro que esse material circulante deve atender a todos os requisitos de segurança para movimentação, bem como as normas sanitárias de microclima, ruído, vibração, etc.

Os carros de passeio produzidos hoje na Rússia são projetados para uma velocidade de deslocamento de 160 km/h. Ao mesmo tempo, sua suavidade não deve ser inferior a 3,1-3,25. Além disso, de acordo com os regulamentos:

• O coeficiente de transferência de calor da carroceria do carro deve ser em média 1,0-1,11 W/m2K;
• consumo de eletricidade - 10,2-16,7 kWh por 1000 passageiros.

Tempos de reparo

Assim, a estrutura dos carros de passeio é bastante simples. No entanto, a manutenção desse material circulante deve ser realizada periodicamente, de acordo com as regras prescritas. Para manter o desempenho dos carros nas Ferrovias Russas, existe um sistema claro de reparos e inspeções:

• TO1 - o serviço é realizado no ponto de formação antes de ser enviado para a estrada, bem como nas estações e pontos de rotatividade.
• TO2 - "recuperação", ou seja, atendimento antes do transporte no inverno e no verão.
• TO3 - revisão de seis meses.
• DR - reparos no depósito após uma corrida de 300 mil km.
• KR-1 -manutenção programada 5 anos após a fabricação.
• KR-2 - conserto do segundo volume em 20 anos.

Um dos principais componentes para garantir a segurança do transporte de pessoas é precisamente a reparação e manutenção atempada dos automóveis de passageiros. O dispositivo deste tipo de material circulante é capaz de lidar com qualquer carga no caminho. No entanto, como acontece com qualquer equipamento de uso intensivo, vários componentes e mecanismos dos carros começam a se desgastar com o tempo e precisam ser substituídos.

Outras variedades

Os principais tipos de vagões de passageiros da Russian Railways são, portanto, não autopropelidos, compartimento, assento reservado e sentado. Mas este grupo também pode incluir outro material circulante. Os carros também são considerados carros de passeio:

• bagagem;
• restaurantes;
• salões.

Este material circulante possui um dispositivo padrão. E a manutenção de carros de passeio desse tipo é realizada de acordo com as mesmas regras dos convencionais.

Carros de bagagem

Este tipo de material circulante pode ser usado em trens:

• passageiro;
• frete;
• correio e bagagem separados.

A disposição dos carros de passeio desse tipo, como os comuns, é simples. Seu corpo é todo de metal e eles se movem em dois carrinhos. O layout neles, no entanto, prevê uma sala especial para bagagem e armazenamento. Também nestes carros hásala de serviço, compartimento duplo para lazer, banheiro com ducha, sala de caldeiras e vestíbulo.

Carros de jantar

Este material circulante foi projetado para fornecer aos passageiros refeições quentes no caminho. O arranjo de carros de passageiros dessa variedade também é padrão. Chassis, carroçaria e travões são de série. No salão, são colocadas mesas e um buffet. Também no vagão-restaurante há um compartimento de cozinha para preparar refeições quentes com fogão e aquecimento elétrico ou a combustível líquido. Obviamente, o equipamento de refrigeração também é instalado aqui. Além disso, esse material circulante prevê sistemas de abastecimento de água (separados), bem como ar condicionado.

Salões

Tais carros de passeio são projetados para viagens de executivos seniores ou, por exemplo, gerentes de grandes empresas. A principal diferença entre esse material circulante e o material circulante convencional de passageiros é um maior nível de conforto. Estes carros estão equipados com:

• salão;
• compartimento do passageiro principal com escritório e banheiro com chuveiro;
• cupê referente;
• cupê convidado;
• compartimento de condutores;
• espaço de escritório.

O acabamento interno desses carros é feito de materiais artificiais da mais alta qualidade e madeiras preciosas. Tapetes são fornecidos no corredor e compartimento. O habitáculo principal está equipado com, entre outras coisas, um sofá-cama, uma secretária, um roupeiro pararoupas, duas poltronas. Condicionadores de ar em tais quartos são fornecidos com controle remoto. As janelas do compartimento de estudo são fechadas com persianas. Os banheiros desses carros são equipados com um tipo fechado com dois tanques.

Vagas de dois andares da Russian Railways

Tais carros nas ferrovias na Rússia começaram a circular há relativamente pouco tempo. Seu equipamento é quase o mesmo dos comuns. Esses carros pertencem ao grupo de carros compartimentados. Eles não fornecem assentos reservados. A capacidade de passageiros de carros desse tipo é 60% maior do que os carros convencionais. Salões para acomodar pessoas em tal material circulante estão localizados um acima do outro. Um restaurante nesses carros geralmente é equipado no segundo andar. Os automóveis de passageiros deste tipo têm um dispositivo técnico padrão. Ou seja, estão equipados com sistemas de ar condicionado/ventilação, aquecimento, consumo de energia.

As cabines de passageiros neste tipo de material circulante têm quase o mesmo layout dos compartimentos convencionais. Um elemento adicional dos carros de dois andares é uma escada com um espelho de visão na plataforma entre os andares. Uma característica desse material circulante é que ele é complementado por plataformas para embarque/desembarque de pessoas com deficiência em cadeiras.