Carros de gôndola: especificações. carros de gôndola universais

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2024-01-17 19:05

Os vagões de carga são projetados de forma que no futuro as matérias-primas e produtos transportados permaneçam intactos. Além disso, esses equipamentos ferroviários devem ser montados de forma que o transporte possa ser realizado o mais rápido possível. Existem vários tipos de vagões de carga. O transporte pode ser realizado, por exemplo, por tremonhas ou em plataformas. Todos estes modelos têm especificações diferentes. As gôndolas são universais, porém, no momento, são a variedade mais comum nas ferrovias, usadas em todos os lugares.

Recursos de design

As principais características distintivas deste tipo de vagões são a ausência de tejadilho e laterais altas. Nesse caso, as mercadorias transportadas são despejadas ou empilhadas no corpo por cima - usando equipamentos especiais. Hoje, um tipo especial de carros de gôndola equipados com teto removível é frequentemente usado nas ferrovias russas. A vantagem de tais modelos é a praticidade de carregamento, aliada à possibilidade de transporte, inclusive os sensíveis acondições climáticas adversas de produtos ou matérias-primas.

Para que serve

As gôndolas destinam-se ao transporte, em primeiro lugar, de cargas a granel e peças. É permitido o transporte neles também de pequeno porte e embalado. Assim, por exemplo, em vagões de gôndola, muitas vezes são transportadas cargas a granel, como:

• minério de ferro;
• entulho e cascalho;
• resíduos de rocha (para lixões);
• carvão;
• toras e madeira serrada;
• grão de centeio, trigo, etc.

É para o transporte de tais mercadorias que os modelos sem teto possuem especificações adequadas. Os carros de gôndola são geralmente projetados para uma pista de 1520 cm e, portanto, só podem ser operados na Rússia e nos países da antiga CEI.

Padrões comuns

Até o momento, vários tipos de carros de gôndola universais são usados nas ferrovias russas. A marcação de cada um deles geralmente contém o número 12. Indica um carro gôndola. Os modelos podem diferir de diferentes maneiras: capacidade máxima de carga, volume, comprimento, velocidade de projeto, vida útil.

Especificações

Em primeiro lugar, seu desempenho depende dos parâmetros de um carro gôndola. Na tabela abaixo, você pode ver qual modelo específico possui características técnicas. Os vagões de gôndola discutidos nele são mais usados nas ferrovias russas.

Características dos carros de gôndola

Modelo	Capacidade (toneladas)	Volume corporal (m3)	Tara máxima (toneladas)	Comprimento do eixo (mm)	Altura do eixo do nível do trilho (mm)
12-70-39	75.5	90	24.5	13920	1060
12-7023-02	70.3	90	23.5	13920	1060
12-7023-01	70.5	83	23.5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
EAOS	58	71.5	20.8	14400	-
2-7019	72	77.5	22	13920	1060
12-764	70	74	23.5	13720	1060

O tamanho de uma gôndola, como você pode ver, pode variar bastante. Dependendo doEste ou aquele modelo pode ser utilizado para transportar diferentes volumes de carga. A produtividade dos carros gôndola, porém, praticamente não depende desse indicador. A principal influência na rentabilidade econômica do uso de um determinado modelo tem um fator completamente diferente. O desempenho de um vagão é determinado principalmente por sua capacidade de carga.

Freios todos esses modelos estão equipados com estacionamento automático pneumático, mas também manual. Além disso, na maioria dos casos, os vagões de gôndola têm um acoplador automático projetado para prender unidades de trem sem intervenção humana.

Estrutura corporal

Requisitos especiais são impostos às características técnicas desta parte principal do carro gôndola. A estrutura da carroceria dos modelos desta variedade é reforçada por uma viga espinal (passando ao longo do eixo central), composta por dois perfis em forma de Z soldados entre si. Um carro gôndola de carga geralmente é feito de metal. Ao mesmo tempo, sua carcaça possui estampagens em forma de calha. As laterais da carroceria da gôndola são reforçadas com uma estrutura especial, composta por trilhos superior e inferior, postes de canto, intermediários e pivô.

A estrutura da carroceria do carro repousa sobre o trem de pouso. Nele, entre outras coisas, são colocados elementos de equipamentos de freio e dispositivos de tração de choque. A carroceria do carro geralmente tem duas portas finais. Eles são necessários, antes de tudo, para facilitar o trabalho dos carregadores. Estes últimos, na presença de tal adição, têm a oportunidade de ligar diretamente dentro do carro gôndola. Além disso, pelas portasveículos automotores são frequentemente carregados na costa.

A parte inferior dos vagões de gôndola geralmente é equipada com presilhas, suportes e ganchos projetados para prender a carga. Esses elementos permitem que você entregue mercadorias ao seu destino são e salvo.

Portas de carga e descarga para carros gôndola

Matérias-primas irregulares são despejadas nesses carros, como já mencionado acima. A descarga pode ser feita de duas maneiras. Às vezes, é realizado em um caminhão basculante especial com uma câmara de recepção. Mas, na maioria das vezes, cargas a granel são despejadas no chão, que são as tampas de várias escotilhas. Neste caso, o vagão é conduzido preliminarmente em trilhos especiais com receptores em ambos os lados. Em seguida, os suportes da tampa são retirados para despejar a carga. Na maioria das vezes, os carros de gôndola são equipados com quatorze escotilhas inferiores. Às vezes, seu número é 16. Os modelos equipados com tampa removível também possuem escotilhas superiores. Eles são usados para carregar matérias-primas ou produtos a granel.

Carros de gôndola e funis para fins especiais

São os modelos universais com escotilhas de descarga que são considerados os mais convenientes de usar, pois possuem excelentes características técnicas. Carros de gôndola para fins especiais, no entanto, também podem ser usados ocasionalmente em ferrovias. Não há escotilhas de descarga nesses modelos e suas paredes laterais são surdas. Também não há portas finais em seus corpos. Esses carros gôndola são usados principalmente para o transporte de cargas especiais em rotas fechadas.

Muitas vezes, as tremonhas também são usadas para transportar matérias-primas. Os chamados modelos que se parecem com um bunker. Eles também podem ser atribuídos a uma das variedades de carros de gôndola. O corpo de tais modelos é um funil trapezoidal com escotilhas localizadas abaixo. As vantagens dos carros de gôndola deste tipo, entre outras coisas, incluem a facilidade de descarga.

Caminhão basculante (carros basculantes)

O principal diferencial desses modelos são as paredes laterais baixas da carroceria. As dimensões deste tipo de carro gôndola não são muito grandes. Mas, se necessário, as laterais dos vagões podem ser facilmente dobradas para trás. Nesse caso, a própria plataforma do vagão pode se inclinar para o lado. Como resultado, a carga é completamente despejada no receptor. A inclinação da carroceria em vagões basculantes é fornecida por cilindros pneumáticos ou hidráulicos especiais. Esses carros de gôndola são usados principalmente nas indústrias de carvão e metalúrgicas. No primeiro caso, as rochas de sobrecarga são transportadas sobre elas, no segundo - rochas ou minérios. A capacidade de carga dos vagões pode chegar a 145 toneladas ou mais.

Carros de gôndola universais: produtividade

Hoje, apenas modelos de carros de gôndola de quatro e oito eixos circulam nas estradas da Rússia e dos países da antiga CEI. O segundo tipo é, obviamente, mais produtivo. A capacidade de carga dos vagões de quatro eixos não excede 70-75 toneladas. A diferença neste caso pode ser mais / menos uma tonelada. Alguns modelos de vagões de oito eixos podem ser usados para transportar 130 toneladas de carga. Às vezes, as ferrovias russas e as empresas industriais operam maiscarros de gôndola universais caros e modernos projetados para 200 toneladas.

Tara

Este conceito significa o peso de uma gôndola vazia. Este indicador depende principalmente do número de eixos do modelo, bem como do volume de sua carroceria. Na maioria das vezes, os carros de gôndola pesando 21-22 toneladas são usados nas ferrovias. No entanto, também existem modelos mais pesados, pesando 29-43 toneladas.

Quais fábricas estão fabricando

Os primeiros carros de gôndola universais apareceram na Rússia em 1861. Eles foram comprados no exterior para a ferrovia Grushevskaya e destinavam-se ao transporte de carvão. Posteriormente, os engenheiros das fábricas russas copiaram seu design e os mesmos carros começaram a ser produzidos diretamente em nosso país. Hoje, 11 grandes empresas localizadas em diferentes regiões da Rússia estão envolvidas na fabricação de tais estruturas.

Então, por exemplo:

1. A Ural Carriage Works, fundada na década de 1930, produz cerca de 17 mil desses modelos por ano.
2. Os produtos da empresa Tikhvin desta especialização representam 12% de todo o mercado russo.
3. A capacidade de produção da fábrica de Tver é projetada para produzir 1.000 vagões de diversos modelos por ano. Esta empresa, entre outras coisas, também produz automóveis de passageiros.
4. Kaliningrad Carriage Works fornece produtos para o mercado há mais de 150 anos. No momento, ele é o único desenvolvedor e principal fornecedor para o mercado russovagões.

O principal fornecedor de carros de gôndola para o mercado russo no momento é a Usina dos Urais (UVZ). Além dos modelos domésticos, as ferrovias russas são frequentemente usadas e fabricadas na Ucrânia na empresa Kryukov.

requisitos GOST

Claro que na fabricação de carros gôndola, como qualquer outro equipamento, algumas normas devem ser observadas. Então:

• apenas aços de baixa liga ou anticorrosivos podem ser usados para a fabricação de estruturas portantes;
• o sistema de freio de um carro gôndola deve ser equipado com pastilhas compostas;
• na montagem de elementos individuais, devem ser usados métodos de soldagem que estejam em conformidade com os documentos regulamentares.

Para pintura de vagões, conforme regulamentação, devem ser utilizadas apenas as tintas e vernizes fornecidos pela GOST. A marcação no corpo e moldura deve ser aplicada exclusivamente nos locais previstos pelos desenhos.

Custo do equipamento

Ao comprar um carro gôndola, uma empresa geralmente presta atenção à sua capacidade de carga, facilidade de uso, ano de fabricação e vida útil. Basicamente, o custo de um determinado modelo depende desses indicadores. Os preços de atacado para equipamentos universais começam em cerca de 650-700 mil rublos.

Muitas vezes, as empresas não compram um vagão ferroviário, mas alugam-no. O custo de tal serviço é geralmente cerca de 700 rublos por dia.

Pacote

Junto com a própria gôndola, o fabricante, conforme regulamentação, deve fornecer ao comprador:

• passaporte técnico formulário VU4;
• manual de instruções;
• descrição técnica do modelo.

Além disso, de acordo com o contrato de fornecimento, documentação de reparo e peças de reposição podem ser incluídas no carro gôndola. O transporte do equipamento adquirido até o local de operação é realizado como carga em eixos próprios.