Irbit Motor Plant: história, produtos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Irbit Motorcycle Plant é a única empresa do mundo para a produção em larga escala de motocicletas pesadas sidecar. A marca Ural tornou-se sinônimo de alta capacidade de cross-country, mobilidade e qualidade decente. 99% dos produtos são exportados. Surpreendentemente, o modelo Ural tornou-se um modelo cult nos EUA, Austrália e Canadá, em pé de igualdade com Harley-Davidson, Brough e Indian.

História de Espionagem

No final dos anos 30, os líderes militares soviéticos chegaram à conclusão de que o exército não tinha um veículo móvel leve para reconhecimento, comunicações, entrega de munição, movimento rápido de unidades de infantaria motorizada avançada e apoio de tanques. Os carros daqueles anos não tinham as características necessárias, ficavam presos na lama, eram muito visíveis no campo de batalha. O uso de cavalos já era considerado um anacronismo.

Motocicletas com sidecar, que apareceram nas tropas alemãs, foram a solução perfeita. No entanto, consegui-los não foi fácil. Afinal, o objetivo não era apenas comprar um lote de "veículos todo-o-terreno" de três rodas,e estabelecer sua própria produção. Uma operação especial foi desenvolvida para comprar cinco carros BMW R71 na Suécia e entregá-los secretamente à URSS. No futuro, a Irbit Motor Plant começou a produzir um modelo revisado do "cavalo de ferro" sob o nome M-72. A propósito, a BMW R71 também se tornou o protótipo das motocicletas do exército americano Indian e Harley-Davidson.

Nas estradas da guerra

Como acontece com a maioria das empresas, a Segunda Guerra Mundial foi o principal motivo para a formação de uma empresa de motocicletas em Irbit sob a proteção dos Montes Urais. Em 1941, as oficinas da Moscow Motor Plant foram transferidas para cá. Eu tive que me amontoar onde eu tinha que fazer. As principais instalações foram implantadas em uma antiga cervejaria, parte do equipamento está localizado à distância, no território de uma fábrica de trailers.

O primeiro lote de M-72s foi produzido pela recém-formada Irbit Motor Plant em 25 de fevereiro de 1942, alguns meses após a evacuação. Ao longo dos anos de guerra, os trabalhadores das fábricas trabalharam em condições precárias e mal adaptadas. No entanto, isso não impediu a produção de 9.799 equipamentos. As motocicletas foram usadas ativamente no exército após o fim da Segunda Guerra Mundial.

Tempo de Paz

Somente depois da guerra os operários das fábricas respiraram livremente. Em 1947, foram aprovados planos para uma expansão significativa da base de produção. Durante o plano de cinco anos do pós-guerra, a Irbit Motor Plant foi realmente reconstruída. Nas novas oficinas, tudo foi pensado especificamente para a produção de motocicletas sidecar. Equipe significativamente expandida.

Embora o exército não precisasse de tantas outras motocicletas, o equipamento foi adquirido com prazerorganizações, agricultura, polícia, cidadãos comuns. Até 1950, 30.000 cópias “pacíficas” saíram da linha de montagem. Em 1955, modelos atualizados de várias cores entraram nas estradas do país. Eram M-72s com uma estrutura e rodas reforçadas e um design de motor aprimorado.

Experiências criativas

Os designers da IMZ, juntamente com os EUA, buscavam outras direções de desenvolvimento. Os olhos se voltaram para a indústria automotiva. Em particular, foi desenvolvido um modelo incomum em termos de design de um microônibus com um corpo do layout do vagão Belka. A velocidade do veículo baseado no M-72 atingiu 80 km/h.

A linha experimental inclui um veículo utilitário com tração nas quatro rodas para áreas rurais - concorrente da UAZ. O SUV com o nome fofo "Spark" usava componentes e um motor que foi produzido pela Irbit Motor Plant, peças de reposição da Moskvich 410 e outros fabricantes. A velocidade de 70 km/h era aceitável para os moradores.

Ao mesmo tempo, sob o patrocínio dos militares, nenhum equipamento menos exótico foi projetado - um veículo todo-o-terreno flutuante do projeto 032. Projetado para evacuação, entrega de munição e reconhecimento, tinha um recurso de design. A direção mudou para o lado esquerdo e o motorista podia controlar o veículo todo-o-terreno, movendo-se rastejando no chão. No entanto, os experimentos de design não entraram em série.

Irbit Motor Plant: "Ural"

A maioria das pessoas no país conhece motocicletas sidecar sob a marca Ural. Ela é mais melodiosa que o "M" sem rosto, eenfatiza a afiliação geográfica da empresa. O nome foi usado pela primeira vez em 1961. O "Ural M-62" foi equipado com um motor de válvula no cabeçote de 650 cm3 com capacidade de 28 litros. com., o que permitiu acelerar para 95 km / h. Mais de 140.000 motocicletas com um caráter de "montanha" encontraram proprietários durante o período de cinco anos.

A marca Ural tornou-se um símbolo da melhor moto com sidecar. Modificações especializadas de duas rodas para serviço de escolta e patrulha também foram produzidas. Sob a URSS, a empresa permaneceu um poderoso centro de engenharia mecânica, produzindo mais de 100.000 unidades de equipamentos anualmente.

Descidas e subidas

É difícil dizer se a Usina de Motores Irbit resistiu ao teste do tempo. Nas condições de mercado, um volume tão impressionante de veículos motorizados acabou não sendo reclamado. A maioria das lojas estava fechada, de 9.000 trabalhadores, algumas centenas ficaram para trabalhar. Ao mesmo tempo, a empresa mudou para a montagem manual de alta qualidade. O quadro e vários nós são feitos na IMZ, os componentes são fornecidos por parceiros estrangeiros.

A equipe conseguiu levar a qualidade dos "Urais" a uma altura anteriormente inatingível. As motocicletas ganharam o respeito de um público americano seletivo. Possuir equipamentos da marca Ural nos EUA é considerado prestigioso.

Produtos da Fábrica de Motocicletas Irbit

A aparência dos Urais mudou pouco. É o design vintage e a construção forte e brutal que encantam os compradores de motocicletas da marca lendária. Mas a qualidade dos componentes mudou fundamentalmente. A técnica outrora simples recebeu um brilho devido à abundânciametal cromado, qualidade de pintura melhorada, atenção aos detalhes.

Hoje a IMZ oferece modelos de cadeiras de rodas sob a marca Ural:

• "Retrô";
• "Retro M70";
• "Cidade";
• Patrulha;
• Gear-Up.

As diferenças estão principalmente relacionadas ao design e pequenas características técnicas. O preço dos modelos é alto e excede 600.000 rublos. No entanto, o custo do equipamento não impede os fãs dedicados da lendária marca. A fábrica de motocicletas de Irbit fabrica anualmente cerca de 1.000 motocicletas sob encomenda.