Lutadores russos modernos: características (foto)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Desde o tempo em que a aviação encontrou seu uso no campo de batalha, seu papel nas operações de combate ficou claro, especialmente no momento atual, quando os caças russos têm meios de combate cada vez mais avançados e poderosos disponíveis.

A velocidade dos veículos militares no ar está aumentando constantemente. O trabalho continua para reduzir a visibilidade nas telas de radar.

Recentemente, os meios de combate aumentaram tanto que os conflitos militares são resolvidos apenas com a ajuda da aviação. De qualquer forma, a frota aérea desempenha um papel fundamental nos conflitos militares modernos.

Aeronave de quinta geração

Recentemente, você pode ouvir o termo "quinta geração". O que significa este conceito, qual é a diferença entre as aeronaves da geração anterior.

Neste caso, podemos falar sobre requisitos claros:

1. As aeronaves de quinta geração devem ser tão invisíveis ao radar quanto possível, e em todas as bandas de ondas, especialmente em infravermelho e radar.
2. Aeronave deve ter as propriedades de multifuncionalidade.
3. Ao mesmo tempocaças russos modernos são uma máquina super manobrável, se é possível fugir do inimigo em velocidade supersônica sem pós-combustão.
4. Além disso, aeronaves de quinta geração devem realizar combate corpo a corpo completo. Ao mesmo tempo, eles realizam disparos multicanal com mísseis de diferentes alcances. Além disso, em velocidades acima da velocidade do som, a eletrônica da aeronave deve ter recursos que ajudem o piloto a resolver muitos problemas.

As Forças Aeroespaciais Russas têm à sua disposição excelentes veículos para não serem os últimos na proteção do espaço aéreo: o leve MiG-35, projetado há muitos anos, o MiG-31, o caça russo SU-30SM, o novo T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

O novo desenvolvimento dos fabricantes russos de aeronaves T-50 (PAK FA) atinge a imaginação com suas capacidades. É tão fantástico quanto os caças Star Wars.

A aeronave é super manobrável, tem a capacidade de furtividade do radar. O lutador pode lutar em qualquer distância, atingindo alvos tanto no céu quanto no chão.

O que torna o T-50 invisível?

A pele da aeronave é 70% feita com materiais compostos. Eles reduzem significativamente a área de dispersão. Tais parâmetros permitem iludir os radares inimigos, pois na tela o T-50 será visível como um objeto do tamanho de um balão.

O mais novo caça russo está equipado com motores potentes: são dois. Os motores têm a função de controle vetorial de empuxo,o que torna a aeronave muito manobrável. T-50 (PAK FA) pode virar no ar quase no local.

Proteção contra sistemas de defesa aérea no PAK FA

Para reduzir a visibilidade do radar das defesas aéreas inimigas, os motores estão mudando de bocais redondos de meio-voo para bocais planos. E embora isso reduza a eficiência do motor da perda de empuxo, mas essa solução permite "esconder" as turbinas da aeronave dos radares e na faixa de infravermelho.

Além disso, a usina de força T-50 (PAK FA) permite que a aeronave acelere até a velocidade supersônica mesmo sem pós-combustão, o que é inatingível para aeronaves classe 4+++.

Deve-se notar que o último caça russo custou ao tesouro nacional 2 bilhões de dólares. Um avião da mesma classe da Lockheed Martin F-22 custou aos americanos 67 bilhões de dólares.

Smart Skin T-50

Não será tão fácil chegar perto do T-50: 6 radares estão distribuídos por toda a superfície da aeronave para proporcionar visibilidade total. O sensor óptico-eletrônico do sistema de detecção de alvos está localizado à direita do cockpit. Atrás já está um sensor infravermelho, que ajuda o sistema a ver as ameaças "nas suas costas".

Sensores de equipamentos para a estação de guerra eletrônica "Himalaya" estão espalhados pela superfície do PAK FA. Eles permitem que aeronaves avançadas permaneçam invisíveis ao radar inimigo, mas a própria aeronave pode detectar aeronaves furtivas inimigas.

Su-30 - aeronave de combate doméstica avançada

Caça russo Su-30 modernomáquina de grande escala, apareceu em 1988 durante a era soviética.

A aeronave de treinamento de combate Su-27UB serviu como aeronave base para a criação de "secagem" avançada. O novo veículo foi equipado com um sistema de reabastecimento aéreo e os sistemas de navegação e controle de armas também foram aprimorados.

Já em 1992, durante a perestroika, a primeira série Su-30 decolou. A produção em massa de veículos militares foi então suspensa e o Ministério da Defesa russo comprou apenas 5 veículos para as necessidades do exército.

Mas os primeiros caças russos Su não eram as aeronaves de ponta que vemos hoje. Naquela época, eles só eram capazes de usar armas ar-terra não guiadas.

Mas já em 1996, o Su-30MKI (I - "Indian") começou a ser produzido. Eles receberam cauda horizontal dianteira, aviônicos aprimorados e motores com vetor de empuxo controlado.

Características táticas e técnicas do Su-30

• A carga de combate que o caça é capaz de carregar é de 8 toneladas.
• Armamento básico, típico para veículos domésticos - 30 mm GSh-301.

Desempenho melhorado com reabastecimento em voo.

As aeronaves Su-30 continuam a linha de aeronaves Su-27UB. Mas as máquinas Su de nova geração já instalaram um radar do tipo modernizado, no qual é usado um conjunto de antenas em fases, no futuro é possível instalar um radar com um PAR do tipo ativo. Nos novos "Secadores" jáa instalação de contêineres de mira e navegação em suspensão especial está prevista com antecedência.

Tais dados permitem o uso de todas as armas ar-terra na aeronave: bombas de ar corrigidas de vários calibres, mísseis anti-navio supersônicos classe X-31.

MiG-35

Outro representante que pode ser atribuído à aeronave de quinta geração é a aeronave MiG-35.

Os caças MiG russos pertencem às máquinas da geração 4++. Esta designação pretende mostrar que esta aeronave é superior em qualidades de combate às máquinas da quarta geração. Ele também é capaz de lutar com sucesso pelo espaço aéreo com caças de quinta geração.

É por isso que o MiG-35, devido ao fato de a produção de veículos desta classe ser relativamente mais barata que os produtos de quinta geração, é uma alternativa adequada para as forças de defesa aérea.

O que distingue o MiG-35?

O que um lutador pode fazer?

• interceptar alvos aéreos;
• fortalecer a superioridade aérea;
• concentração no campo de batalha;
• suprimir defesas aéreas;
• apoio aéreo para forças terrestres;
• destruição de alvos navais.

Qual é a diferença entre o MiG-35D e o MiG-35 comparado ao MiG-29:

• super manobrabilidade;
• maior alcance de voo;
• alta capacidade de sobrevivência em combate;
• confiabilidade excepcional.

Como todos os caças russos modernos, esta aeronave pode funcionar comolutador de transição entre as gerações 4+++ e 5.

1. A aeronave está bem atualizada da versão simples para dupla.
2. O novo motor poderoso tem um recurso maior.
3. O localizador de estações ZHUK-AE possui uma antena faseada ativa. Isso permite que a aeronave voe simultaneamente até 30 alvos aéreos e ataque seis deles ao mesmo tempo.
4. MiG-35 possui estações de radar óptico.
5. Detecção e reconhecimento de alvos terrestres, como um tanque, são realizados em distâncias de até 20 km.
6. Proteção que minimiza o ataque surpresa do inimigo, reconhece tanto aeronaves quanto mísseis lançados.
7. Carga de combate até 6 toneladas. Ao mesmo tempo, a presença de pontos de suspensão de armas aumentou de seis para onze.

Su-47 (S-37) Berkut

Os caças russos Su-47 Berkut ou S-37 são diferentes:

• aumento da autonomia de combate;
• aplicativo em todos os modos;
• velocidade de cruzeiro supersônica;
• furtividade;
• super manobrabilidade.

Na verdade, o avião é um protótipo de máquinas de quinta geração. A cor preta dá ao lutador um visual mais ameaçador e imponente.

Resolver com sucesso as tarefas atribuídas ajuda, característica desta máquina, a asa de varredura reversa. Os caças militares russos Su-47 têm um conjunto de materiais compostos inteligentes que são usados para estruturas auto-adaptáveis. A fuselagem em si é feita de titânio e alumínioligas e tem até seis compartimentos de carga para acomodar elementos de armas. Isso torna a aeronave ainda mais discreta.

Os painéis de asa dobrável são quase 90% feitos de materiais compostos. Esta solução permite que a aeronave seja usada como um caça baseado em porta-aviões. Para recuperação de centrifugação, a máquina está equipada com um sistema de controle remoto integrado.

Para controlar a aeronave, o piloto pode usar controles remotos multifuncionais. Eles têm todos os controles necessários para o piloto. Isso ajuda a pilotar o SU-47 sem remover as mãos do RSS e dos aceleradores.

Yak-141

Devido ao fato de a aeronave ser supersônica, é perfeitamente utilizada para interceptar alvos aéreos, pode realizar combate corpo a corpo, realizar ataques de ass alto não apenas em alvos terrestres, mas também em superfície.

Os caças Russian Yak-141 se encaixam na definição de aeronaves modernas. Eles têm uma função indispensável de decolagem e pouso vertical. E, ao mesmo tempo, as máquinas são supersônicas e multifuncionais.

Os caças russos (fotos apresentadas no artigo) são bastante capazes de interceptar e conduzir combate corpo a corpo.

Depois que o primeiro exemplar foi construído em 1986, esta máquina para aeronaves de sua classe foi a primeira a quebrar a barreira da velocidade do som. O tempo de subida da aeronave russa é muito menor que o do modelo britânico similar do caça Harrier VTOL.

Devido ao fato de ele não precisar de pista padrãolistras, ele decola muito bem sem taxiar na pista de abrigos imediatamente ao longo da pista de táxi de saída. E isso pode garantir uma decolagem maciça de um grupo de aeronaves Yak-141 de uma só vez. Tais características permitem que ele seja usado como aeronave baseada em porta-aviões.

Os americanos, assim como os militares russos, já estão trabalhando na criação de aeronaves de sexta geração. Em todos os aspectos, essas máquinas devem superar as aeronaves de 5ª geração tanto em termos de manobrabilidade quanto de furtividade. Além disso, os caças de sexta geração podem ter velocidades hipersônicas (cerca de 5,8 mil km/h). A pilotagem pode ser remota ou realizada diretamente pelo piloto.