Fábrica de tratores Pavlodar: a triste história de um gigante industrial

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Há mais de 25 anos, uma poderosa potência mundial, a URSS, entrou em colapso, e muitas usinas e fábricas ainda continuam operando no território do espaço pós-soviético. Infelizmente, nem todas as organizações da antiga União das Repúblicas Socialistas estavam destinadas a "se manter à tona". Um destino nada invejável aconteceu com a fábrica de tratores de Pavlodar, que já foi um dos maiores centros de construção de máquinas.

A PTZ foi fundada em 1966 como uma empresa focada na produção de ferramentas especiais e equipamentos tecnológicos, e dois anos depois tornou-se uma fábrica independente especializada na produção dos tratores a diesel mais maciços. O que aconteceu com ele?

O início da jornada

Em meados dos anos 60 do século passado, as terras virgens das estepes cazaques foram ativamente desenvolvidas. O governo entendeu que era possível alcançar um sucesso sério nessa direção apenas usando a tecnologia moderna (na época). Portanto, emUma fábrica foi estabelecida no território da cidade de Pavlodar. A principal tarefa que a Fábrica de Tratores Pavlodar teve que enfrentar foi a produção de veículos de esteira DT-75.

Na época, a produção do DT-75 era privilégio exclusivo da fábrica de tratores de Volgograd. A decisão de criar uma nova base foi ditada pela necessidade de dotar as terras virgens de um grande número de equipamentos potentes e baratos. Portanto, a partir de 1967, as peças de transmissão para tratores DT-75 foram produzidas nas oficinas da fábrica e, em 1968, sua própria produção foi lançada no território da empresa. Além disso, os carros produzidos aqui foram chamados de DT-75M "Cazaquistão".

Ascensão e queda

Assim que a Fábrica de Tratores Pavlodar dominou totalmente a produção de novas máquinas agrícolas, a produção de todos os tratores DT-75 “caiu completamente sobre os ombros” da empresa. Este modelo, sem grandes alterações, perdurou até os anos 80 do século XX. O trator era reconhecível devido à sua coloração característica - um corpo azul e um teto branco. Na lateral do capô pode-se ler a inscrição "Cazaquistão". Mas, infelizmente, agora você só encontra modelos em escala deste trator.

O florescimento do empreendimento atingiu seu ápice em 1984, quando foram produzidos mais de 55 mil equipamentos. Posteriormente, os engenheiros da fábrica criaram várias modificações do trator - DT-75ML, DT-90P (para trabalhos no setor industrial) e DT-75T (para necessidades agrícolas). Depois disso, a Fábrica de Tratores Pavlodar começou a perder terreno.

Em 1997, a produção era inferior a 2.000 veículos por ano. A principal razão para o declínio da produção foi o colapso da União Soviética e a formação de uma economia de mercado. Como resultado, em 1998, incapaz de suportar as duras condições de concorrência, a fábrica admitiu sua falência.

Outro destino

A nova direção da empresa - Porshen JSC de Almaty - inicialmente queria retomar a produção de tratores DT-75. A fábrica de tratores de Pavlodar deveria se tornar o centro de desenvolvimento de máquinas agrícolas no Cazaquistão, interagir com a fábrica de automóveis de Minsk e lançar a produção de máquinas agrícolas modernas.

Mas todos os planos grandiosos de repente desmoronaram quando a liderança mudou novamente. Isto deveu-se em parte à f alta de rentabilidade das lojas de produção. Atualmente, as capacidades da planta foram transferidas para empresas privadas. As mais bem sucedidas foram Casting LLP (produtos de aço) e KSP Steel LLP (produção de produtos de tubos). Foi assim que os tratores da Fábrica de Tratores de Pavlodar (alguns ainda em funcionamento) sobreviveram às oficinas onde foram criados.