Aviões americanos. aeronaves civis e militares dos EUA

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A aviação americana hoje é considerada uma criadora de tendências no campo da construção de aeronaves. Nos EUA, essa situação é considerada completamente natural.

Primeiros voos

As aeronaves americanas traçam sua história desde o primeiro voo dos irmãos Wright. Foram eles que conseguiram construir em 1903 não apenas um protótipo funcional da aeronave, mas também adquirir os primeiros conhecimentos e experiência de voo controlado.

Enquanto trabalhavam na máquina que chamaram de "Flyer", os inventores aplicaram técnicas que formaram a base de toda a indústria de aviação subsequente. Mas os irmãos contaram com a experiência de seus predecessores, que transmitiram à humanidade os resultados de suas conquistas e fracassos. Isso inclui protótipos de aeronaves criados na França, Rússia, Inglaterra e outros países. Portanto, a primeira aeronave de sucesso deu impulso a novos desenvolvimentos em todos os países capazes de conduzi-los.

Aurora da aviação

Um s alto acentuado na mudança do status da aviação de garagem desajeitadaprodutos caseiros a máquinas industriais de massa, ocorridos durante a Primeira Guerra Mundial. Aviões militares dos EUA participaram apenas na fase final. Portanto, os americanos não acumularam experiência suficiente no uso de aeronaves de combate.

No período entreguerras, caracteriza-se pelo desenvolvimento das aeronaves de correio e passageiros, que permitiram ultrapassar as vastas distâncias do seu próprio país e realizar um negócio de entrega de passageiros e mercadorias na América do Sul, praticamente desprovido de de comunicações. Nesse período, foram criadas as principais empresas fabricantes de aeronaves:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed e outros

As corporações Pratt & Whitney e General Electric estavam envolvidas na produção de motores de aeronaves. A indústria aeronáutica dos EUA, devido ao nível de desenvolvimento da engenharia mecânica, tinha um alto potencial, embora a direção militar nela fosse pouco desenvolvida. No entanto, os Estados Unidos forneceram aeronaves e pilotos para alguns conflitos pré-guerra. Aviões e pilotos americanos participaram da guerra sino-japonesa ao lado do regime do Kuomintang.

Segunda Guerra Mundial. Casa

No início da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos tinham capacidades muito limitadas no campo da aviação de combate. Os acontecimentos na Europa mudaram drasticamente a situação da indústria da aviação. Tendo entrado na briga com o Terceiro Reich, a França precisava de um grande número de aeronaves projetadas para compensar as perdas militares. NOA indústria americana foi inundada com investimento e tecnologia franceses para criar a capacidade de produzir milhares de carros. Após a queda da França, os Estados Unidos tornaram-se a retaguarda industrial da Grã-Bretanha, fazendo seus pedidos ali.

Tendo recebido um impulso poderoso, a indústria de aviação dos EUA aumentou constantemente a produção. As aeronaves americanas absorveram os desenvolvimentos tecnológicos de diferentes países e se adaptaram à experiência da guerra em curso.

Participação na guerra

Os anos de guerra trouxeram a indústria aeronáutica dos EUA para as posições de liderança no mundo. Os Estados Unidos criaram uma aviação militar avançada que incluía todos os tipos de aeronaves. Uma aeronave leve de reconhecimento americano, equipada principalmente com equipamentos fotográficos, abriu a programação fechada pelas "fortalezas voadoras" superpesadas B-25. Durante a guerra, os Estados Unidos ganharam uma experiência inestimável em grandes operações aéreas estratégicas em escala continental. A guerra com o Japão determinou a liderança na aviação naval, baseada em dezenas de plataformas de porta-aviões de várias classes.

O poder destrutivo da nova arma foi totalmente realizado. O Comando Aéreo é responsável pelo mais severo bombardeio de cidades alemãs, que não deixou esperança de salvação para seus habitantes. Aviões americanos lançaram o primeiro ataque nuclear do mundo.

Apesar da gigantesca escala da força aérea, a excelência técnica das máquinas nem sempre correspondia à época. Os aviões a jato dos EUA devem suas origens aos desenvolvimentos britânicos no campoconstrução de motores e aerodinâmica de vôo de alta velocidade.

Era do jato

A liderança dos Estados Unidos estava bem ciente das mudanças revolucionárias associadas ao advento do motor a jato. Os primeiros aviões de combate americanos foram construídos pela Lockheed. O caça F-80 Shooting Star parecia ser fácil de fabricar e operar, o que o tornava de longa duração.

Os primeiros encontros com aeronaves soviéticas durante a Guerra da Coréia revelaram suas fraquezas. Ele não podia suportar caças movidos a hélice devido à baixa manobrabilidade. Os aviões a jato soviéticos superaram o F-80 em termos de velocidade e armamento. O alto potencial técnico da indústria americana permitiu recuperar rapidamente sua posição de liderança. Um exemplo marcante é o avião de reconhecimento americano SR-71 "Blackbird", que combinou um design futurista com características únicas.

O desenvolvimento de bombardeiros a jato e aeronaves de transporte começou ao mesmo tempo. Ao contrário das aeronaves leves, não apenas os motores turbojato foram instalados nessas máquinas. O bom desempenho foi alcançado com as usinas turboélice e turbofan.

Aviação Moderna de Combate Leve dos EUA

Após uma longa jornada de desenvolvimento, a indústria aeronáutica norte-americana continua ocupando uma posição de liderança nos rankings mundiais. Os principais esforços dos desenvolvedores se concentraram na criação de caças de quinta geração. Esforços de longo prazo levaram à criação de dois modelos de aeronaves que incorporam as maiores conquistas do pensamento de design.e capacidades tecnológicas dos Estados Unidos.

O caça-bombardeiro F-22 Raptor fabricado pela Boeing Corporation tornou-se o primogênito da "quinta geração". Uma máquina mais versátil deveria ser produzida na plataforma do caça-bombardeiro F-35, criado pela Lockheed Martin. Ambos os modelos são controversos entre especialistas e especialistas militares.

Juntamente com as vantagens amplamente divulgadas, eles claramente têm sérios problemas tecnológicos e operacionais. A superioridade sobre veículos de combate de oponentes em potencial não é óbvia. Juntamente com o preço fabulosamente alto de uma unidade de armamento, tal avaliação das máquinas levou à disseminação da opinião de que essas aeronaves militares dos EUA não eram modelos de sucesso. Junto com a saturação da frota com as aeronaves mais recentes, continua a modernização das aeronaves da série antiga, que ainda carregam a carga principal de combate.

Combate pesado dos EUA e aeronaves civis

A posição geográfica da América estimulou o interesse em viagens aéreas em grande escala. A experiência de guerras mundiais e locais tem confirmado constantemente a eficácia do uso de aviões bombardeiros. Hoje, os Estados Unidos têm uma frota colossal de aeronaves de passageiros e é um dos líderes em sua produção. O principal fabricante de aviões de passageiros é a Boeing Corporation, que produz aeronaves de quase todas as categorias comerciais.

As aeronaves de transporte militar dos EUA são bem ilustradas pelo C-5 Galaxy. Suaas capacidades técnicas perdem apenas para aeronaves de transporte pesado soviéticas ou russas. Além dos esquemas clássicos de layout, as máquinas híbridas Osprey são operadas nos EUA, combinando as vantagens e desvantagens de uma aeronave e um helicóptero.

A aeronave bombardeiro dos EUA parece bastante estranha. Os futuristas F-2 de asa voadora com uma configuração de fuselagem anti-radar e revestimento ficam lado a lado com os B-52 arcaicos que lutaram no início da Guerra do Vietnã.

Prospects

A principal direção no desenvolvimento dos projetos da aviação americana é aumentar as características de velocidade que as aeronaves de combate americanas possuem e a capacidade de carga de veículos de transporte e passageiros. Os resultados atraentes de alcançar velocidades hipersônicas de cruzeiro ainda estão sendo implementados na tecnologia de foguetes. Os veículos civis são avaliados ao custo de entrega de uma unidade de carga por unidade de distância. Portanto, a principal pesquisa técnica visa aumentar a capacidade de carga e melhorar a eficiência de combustível do transporte.