"Albatroz" (L-39) - um avião dos sonhos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

"Aero L-39" é uma aeronave tcheca projetada para treinamento de pilotos. Também pode ser usado como um caça manobrável de curto alcance. Existem versões civis da aeronave, adoradas pelos pilotos por sua conveniência, facilidade de controle, velocidade, manobrabilidade e confiabilidade.

Descrição

Aero L-39 Albatros (nome abreviado - "Ellie") foi produzido em massa pela companhia aérea checa Aero Vodochody. Entre 1968 e 1999, foram produzidas 2.868 unidades do modelo L-39 e 80 unidades da versão atualizada do L-59. Em mais de trinta países do mundo, o avião de treinamento L-39 ainda está em serviço (a Rússia é um deles).

L-39 Albatros é um jato de treinamento monomotor e de dois lugares. É mais frequentemente usado para treinamento primário de pilotos e treinamento avançado para pilotos experientes. As possibilidades de uso como caças são limitadas pelo desempenho de voo (tamanho pequeno, armamento insuficiente). No entanto, o modelo é bastanteeficaz contra drones de reconhecimento, UAVs, helicópteros.

Histórico

L-39 é uma aeronave com uma rica história. O primeiro voo do Albatross ocorreu em 1968, e desde então a Aero já entregou mais de 2.900 unidades de várias versões deste modelo de sucesso. O L-39 ainda serve nas forças aéreas de muitos países e também é popular entre os pilotos particulares, especialmente nos EUA.

Embora o L-39 não seja mais produzido, as modificações militares e civis da aeronave estão sendo constantemente aprimoradas com a modernização dos sistemas de controle, comunicações, navegação, armas, etc. Os principais consumidores do L-39 Albatros foram os URSS e os países do Pacto de Varsóvia. Consumidores europeus e americanos também elogiaram a simplicidade, velocidade, manobrabilidade e acessibilidade do L-39.

A aeronave é a sucessora do primeiro jato tchecoslovaco L-29 Delfín. As autoridades checas estão a ponderar retomar a produção de um "bebé" extremamente bem sucedido em várias versões.

Cronologia da Criação

Por 30 anos, Aero Vodochody desenvolveu e produziu várias modificações:

• 1964 - O início do design do Albatross como treinador a jato.
• 1968 - primeiro voo.
• 1971 A produção em massa do L-39C começa.
• 1972 - Primeiro voo do L-39V - Versão de reboque de alvo.
• 1974 - Aero tornou-se parte da Força Aérea da Checoslováquia.
• 1975 L-39ZO primeiro voo comquatro hardpoints underwing.
• 1977 - Primeiro voo do L-39ZA com quatro hardpoints underwing e air gun ventral.
• 1996 - fim da produção em série do L-39 Albatros.

Mesmo após a interrupção da produção em massa, a Aero não escondeu os desenhos da aeronave L-39 em uma caixa distante, mas continua aprimorando o modelo. A empresa fornece uma ampla gama de serviços para seus operadores, incluindo extensão de vida útil, revisão geral e atualizações de aeronaves. Entre os clientes estão os exércitos da República Tcheca, Eslováquia, Hungria, Argélia, Tailândia, Vietnã e outros países.

Destino

L-39 Albatros é um avião monomotor convencional de treinamento e treinamento a jato de dois lugares, destinado ao treinamento avançado e treinamento inicial, bem como ao treinamento adicional em combate contra o ar inimigo e não voador alvos. Você também pode pilotá-lo como um avião de combate leve normal.

Este modelo é frequentemente uma alternativa aos simuladores de voo artificiais. Nele são praticadas opções de combate, mas ao contrário da versão computadorizada, a tripulação domina a técnica e pratica ao vivo, em condições naturais. Fácil de operar, leve e ao mesmo tempo funcional e atencioso - esta é a aeronave L-39.

Recursos

Este dispositivo tem várias vantagens em relação a outros modelos. Por exemplo, distingue-se por um motor bastante sólido da série 1xAI 25TL. Além disso, um impulso seco de 3.307 lbf (14,7 kN). Cabineprojetado para uma tripulação de dois, mas tudo é distribuído de forma muito racional, compacta e conveniente.

O comprimento da aeronave é de 13 metros, sua envergadura é de 9,44 metros, a área de cada uma das asas é de 18,8 metros quadrados. m, altura - 4, 7 m. O peso de uma aeronave vazia é de 3400 kg, enquanto quando carregado, o peso aumenta para 4370 kg. Apesar de uma massa decente para um navio tão pequeno, sua velocidade é considerável - 750 km / h. Existem algumas outras características que distinguem bem o modelo L-39. A aeronave tem alcance de Ferry (com PTB) de 1000 km, seu teto de serviço é de 11.500 metros.

Aplicações da aviação civil

L-39 é uma parte significativa do programa civil do estado. O Ministério da Defesa tcheco está se concentrando em apoiar os operadores civis que pilotam os Albotros. Um programa de suporte e modernização especialmente criado inclui suas próprias especificidades para treinar e pilotar esta aeronave, que é muito popular em dezenas de países ao redor do mundo.

Aero é um grande jato de treinamento subsônico. Apesar de ter sido desenvolvido na década de 1960, continua em demanda na aviação civil hoje. Até agora, a aeronave L-39 é considerada o modelo preferido para voos recreativos e esportivos. As fotos atestam de forma eloquente o quão bem o dispositivo é pensado em termos de design, mas não devemos esquecer suas excelentes características de voo, alto nível de segurança e baixos requisitos de manutenção e operação. Tudo isso fez com que o L-39o modelo civil mais popular.

Mais de 300 unidades de "Albotros" realizam atendimento ao público em todo o mundo. O manuseio simples e as características de voo insuperáveis tornam possível para muitas equipes acrobáticas, incluindo a equipe francesa Breitling Jet, a equipe russa de pilotos Vyazma, a US Patriots Jet Team, a equipe acrobática militar bielorrussa e, mais recentemente, a Maysus Jet Team Czech, para usar com sucesso a aeronave Aero. Albatros.