Kronstadt Marine Plant - com confiança no futuro

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Kronstadt Marine Plant do Ministério da Defesa da Rússia é a maior empresa de reparação naval na região noroeste da Federação Russa. Entre as principais atividades estão manutenção de navios, reparo de turbinas a gás, motores diesel, serralheria, proteção anticorrosiva de estruturas metálicas.

Descrição

Todas as atividades da Fábrica Marinha de Kronstadt estão inextricavelmente ligadas à Marinha. Durante seus mais de 150 anos de história, deu nova vida a milhares de navios. Fundada em 1858 como produção de navios a vapor, a fábrica tornou-se um importante centro de reconstrução e modernização de navios para diversos fins. Até o início da década de 1990, a empresa gozava de uma merecida reputação como o carro-chefe da reparação naval nacional. Então veio um período de recessão.

Como observado por Anatoly Vladimirovich Beloev, diretor da Fábrica Marinha de Kronstadt, no início dos anos 2000 a empresa estava em febre. Iniciou-se o processo de insolvência e, desde 2008, a atividade económica da KMZ tem sido geralmente suspensa e retomada apenas em2010 com a participação e apoio direto da United Shipbuilding Corporation. A nova gestão foi incumbida de restabelecer a produção, concretizando a corporatização da produção e sua entrada no JSC USC. Em 2016, esses objetivos foram alcançados com sucesso.

Campo de atividade

Kronstadt Marine Plant tem três atividades principais:

• reparo de navio;
• reparação de motores de turbina a gás;
• metalworking.

Serviço de turbina a gás

A participação da produção de turbinas a gás no escopo total do trabalho é de cerca de 25%. Essa direção foi criada na Fábrica Marinha de Kronstadt em 1967. Principalmente a manutenção de motores de turbina a gás (GTE) nos navios da Marinha é realizada. Além disso, nas últimas duas décadas, a KMZ dominou o reparo de usinas e unidades convertidas que são usadas nas estações de bombeamento da Gazprom.

Desde 2014, quando a frota russa, por razões óbvias, não foi mais capaz de reparar motores de turbina a gás na Ucrânia, a Fábrica Marítima foi encarregada da manutenção de motores de turbina a gás. Esta produção única está equipada com um conjunto completo de equipamentos necessários e um complexo de bancadas de testes. Em 2016, cinco motores de turbina a gás para a frota foram reparados, e o mesmo número deve ser restaurado em 2017.

Serviços de Embarque

Mais de 95% de todos os trabalhos de reparo de naviosconta, é claro, para a Marinha. A Federal State Unitary Enterprise "Kronstadt Marine Plant" repara e fornece serviços de manutenção para mais de 125 navios e embarcações por ano.

Hoje todas as docas do empreendimento estão ocupadas. Na doca. F. V. Mitrofanova está sendo atendido pela fragata da Frota do Báltico Yaroslav, o Sábio, o trabalho de soldagem está em andamento no casco da balsa Shuya e outras embarcações auxiliares da base naval de Leningrado no cais próximo "In Memory of Three Destroyers".

Trabalho único realizado no cais. P. I. Veleshchinsky, o maior da Fábrica Marinha de Kronstadt. Aqui, o único farol flutuante do mundo "Irbensky" foi restaurado, transferido no outono de 2016 para Kronstadt de Lomonosov. A pedido do Museu do Oceano Mundial, os trabalhadores da fábrica restauraram o casco com carinho, repararam o complexo da hélice do leme e protegeram a parte submarina da corrosão.

Próximo ao Irbensky, a capitânia da base naval de Leningrado do navio de treinamento Smolny está sendo reparada. Uma missão importante da empresa é a revisão dos submarinos a diesel de baixo ruído do projeto Varshavyanka.

Planos Futuros

Hoje, a produção de turbinas a gás da planta é totalmente atendida por encomendas - a empresa repara até 20 motores e unidades GPU por ano. Quanto ao reparo de navios, a administração planeja aumentá-lo aumentando os pedidos, o que inclui reparos não de curto prazo, mas de médio e grande porte de navios para aumentar sua vida útil.

Para isso, foi elaborado um programa de reequipamento de docas secas, existe um projetoAbrigos de doca de abrigo para garantir condições de trabalho de qualidade, independentemente do clima. Prevê-se o aumento do número de muros de cais e, consequentemente, o aumento do número de navios que a KMZ poderá receber simultaneamente. Entre os projetos para o desenvolvimento da planta, está sendo considerada a possibilidade de concluir a construção de navios construídos em empreendimentos em São Petersburgo, o conceito de construir um complexo naval de grande tonelagem baseado no cais que leva o nome. P. I. Veleshchinsky.