2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38
O rugido dos aviões da empresa americana Boeing é familiar aos céus de todos os continentes, mares e oceanos. Infelizmente, esse som nem sempre é pacífico, um dos maiores fabricantes de aeronaves do mundo há muito se especializou na produção de bombardeiros estratégicos, mas essa história não é sobre eles, mas sobre o transatlântico Boeing 767.
As aeronaves desta série começaram a operar em rotas domésticas e internacionais a partir do início dos anos oitenta do século XX. No total, foram produzidos mais de mil 767, o que é um número bastante sério para a indústria da aviação de qualquer país. Qual é o segredo de tanto sucesso?
Boeing 767 é a primeira aeronave bimotor produzida em massa capaz de cobrir distâncias de cinco mil milhas ou mais sem pousar. Antes dele, tal tarefa era viável apenas para veículos de quatro motores. Por si só, esse fato diz pouco, porque o passageiro, na verdade, não se importa com quantos motores estão instalados no avião que o transporta de Paris, digamos, para Katmandu. Mas isso é apenas à primeira vista. Dois motores ainda mais potentes pesam menos de quatro, o que significa que toda a aeronave se torna mais leve. Você pode levar mais passageiros e despejar mais querosene nos tanques. Consumocombustível é reduzido, o vôo é mais barato. Tal é a dependência.
A aeronave possui fuselagem larga, o que aumenta sua capacidade e melhora as condições de voo.
A série 767 fica no meio entre as séries Boeing 757 e 737, tornando-o o tamanho certo para uma companhia aérea moderadamente movimentada.
Depois do Boeing-767, outros fabricantes, Airbus, Tupolev, Sukhoi, começaram a usar o esquema de um monoplano de fuselagem larga com asa baixa e duas naceles de motor sob ele. Suas aeronaves não são piores, e talvez até superiores aos Boeings em termos de características, porque o progresso continua, mas o fato de a série 767, após tantos anos de produção nas fileiras, continuar a competir com sucesso com fabricantes mais jovens, fala muito.
A propósito, sobre as características. O Boeing 767 voa a uma velocidade de 850 km/h por uma distância de até 12.000 quilômetros com 270 passageiros em duas classes e suas bagagens a bordo. A máquina é muito confiável, durante a operação apenas quinze aeronaves foram perdidas com um número mínimo de vítimas, e a grande maioria desses incidentes não tem culpa do equipamento, mas sim de ações erradas da tripulação ou intenção maliciosa. Assim, durante os ataques de 11 de setembro, os atacantes usaram forros desse tipo específico.
Há um caso conhecido em que o 767º voou mais de cem quilômetros com motores ociosos e pousou com sucesso, tendo sofrido pequenos danos, após o que retornou ao serviço.
Russocompanhias aéreas usam amplamente o Boeing 767. A Aeroflot opera onze aeronaves, Transaero - cinco, estão na frota da Krasnoyarsk Airlines, Rossiya e outras transportadoras aéreas domésticas. Ao mesmo tempo, nenhuma aeronave desse tipo em nosso país caiu.
Passageiros russos apreciaram a conveniência de voar em um Boeing-767. O layout do salão tornou-se clássico, três lugares na fila do meio e dois de cada lado, assim, de cada sete lugares, quatro têm acesso direto ao corredor.
Até Roman Abramovich tem um avião assim, a pedido do proprietário ele é pintado nas cores branco-cinza-aço.
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