Skicker, os modelos mais comuns

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Ao realizar operações de corte, várias técnicas são usadas para remover árvores cortadas ou chicotes (tronco com galhos serrados). A entrega do material dos locais de corte para o local de carregamento em caminhões de madeira é realizada por meio de skidders. Para transporte adicional, se houver estradas relativamente boas, são usados caminhões todo-o-terreno com dissolução de reboque.

Informações gerais

As máquinas de esteira mais comuns possuem dois tipos de travas - com e sem gargantilha. A primeira opção realiza a movimentação de troncos pré-serrados por transporte, e a segunda funciona em conjunto com uma instalação especial que corta a árvore e limpa a superfície dos galhos. Uma das máquinas mais comuns é o skidder TDT-55, cuja produção começou em 1966. O carro foi montado em uma fábrica especializada da Onega localizada na cidade de Petrozavodsk. Apesar de ter sido descontinuado em 2003, o trator continua muito popular devido ao seu design simples e despretensioso.

O segundo agregado mais comum étrator skidder TT-4, que é produzido pela fábrica de Altai desde 1991. Essa máquina tinha um design mais moderno, mas durou na linha de montagem apenas até 2010. O motivo da paralisação da produção foi a falência e o fechamento da fábrica. O TT-4 é uma máquina maior e pertence à classe dos tratores com força de 4 toneladas (contra 2 toneladas para o TDT-55).

Central Elétrica

Ambos os tipos de tratores estão equipados com motores diesel de 4 cilindros com refrigeração líquida. Diferentes tipos de motores podem ser encontrados no TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N ou D-245. Seu poder varia de 62 a 100 forças. Na maioria das vezes, há carros com motor diesel SMD-14BN e caixa de câmbio de cinco marchas.

A segunda máquina usa um motor AM-01 de 110 cavalos de potência com uma caixa de câmbio que fornece oito marchas à frente e quatro marchas à ré. Entre o motor e a caixa de velocidades em ambas as máquinas instaladas embraiagem de placa dupla.

Chassis

A parte principal do chassi TDT-55 é uma estrutura sólida feita por soldagem das longarinas. Para dar maior rigidez, sua parte inferior é coberta com uma chapa de aço e, no interior, existem amplificadores adicionais de várias formas. Dois balanceadores de suspensão equipados com amortecedores de mola são fixados nas partes laterais das longarinas. Em cada um deles são colocados em dois roletes de aço. Um rolo guia de aço é montado na frente, que pode ser movido para fornecer tensão à pista do skidder. Para girar as esteiras, é utilizada uma roda traseira, equipada comaro dentada substituível. A lagarta tem dedos flutuando livremente nos assentos. Essas peças são encaixadas no lugar por um batedor de dedo especial montado na caixa de engrenagens da roda motriz.

O chassi do TT-4 tem algumas diferenças. Sua base é uma estrutura soldada, composta por longarinas laterais, que são interligadas por três tubos transversais e uma viga frontal. Rigidez adicional ao quadro é fornecida pela folha frontal e pelo detalhe inferior. A suspensão consiste em cinco rolos de aço. Ao mesmo tempo, apenas dois rolos dianteiros de cada lado apresentam depreciação. A lagarta é montada em pinos com furo para rebites especiais de fixação.

Equipamento especial

O TT-4 possui um guincho especial equipado com transmissão de dois estágios e mecanismo reverso. Seu acionamento é feito a partir do eixo acionado na caixa de transferência. Um escudo móvel é instalado na parte de trás do quadro, que serve para colocar chicotes. Seu design possui uma protuberância especial que evita que a carga escorregue. A remoção do escudo do trator é realizada com a ajuda de cilindros hidráulicos. Depois de carregar a madeira no escudo, ela é puxada para seu lugar normal por um guincho.

O equipamento do TDT-55 é semelhante ao do TT-4, exceto pelo engate. Uma estrutura de empurrar com uma lâmina é instalada na frente das longarinas deste trator. Uma faca é colocada ao longo da borda inferior da lâmina, que corta o solo ou os arbustos ao realizar vários trabalhos. Controle de posição da lâmina -hidráulico.

Local de trabalho

No TT-4, o motorista está em uma cabine dupla totalmente fechada com vidros em toda a volta para boa visibilidade. A cabine é montada ao longo do eixo do trator diretamente atrás do motor. O banco do motorista é acolchoado e pode ser ajustado em altura. Na variante TT-4M, é usada uma cabine de assento único, deslocada para o lado esquerdo.

A cabine simples TDT-55 está localizada no lado esquerdo do trator. Um motor é instalado ao lado dele, fechado por um capô. O equipamento padrão inclui sistemas de ventilação e aquecimento com fornecimento de ar por um ventilador. No verão, você pode fornecer troca de ar adicional com a ajuda de pára-brisas móveis e janelas laterais. Existem limpadores nas janelas dianteiras e traseiras. O banco do motorista pode ser ajustado em altura.